Сев за руль, ощущается что-то новое и между тем старое, как таковых изменений на первый взгляд практически нет. Изменился немного дизайн центральной панели. Стоит отметить удобный руль на котором много различных кнопок, каждая из которых отвечает за свою функцию и находится на своём месте. Большой монитор с навигатором, прямо в центре консоли, есть даже в машине места под стаканы. Кстати навигатор стал намного лучше, а это уже плюс.

Подвеска Nissan Pathfinder

У Nissan Pathfinder жёсткая подвеска, это сильно отличает данный автомобиль от других внедорожников. Каждую кочку водитель чувствует всем телом. И не важно, где он едет, по просёлочной дороге или асфальту. Рама внедорожника передаёт свой дисбаланс водителю. И в этом нет ничего удивительного, ведь Nissan Pathfinder тяжёлый автомобиль, который не должен вести себя мягко на дороге. Здесь прохождение ям приличного размера практически не чувствуется за рулём. По трассе этот автомобиль ведет себя прекрасно, на поворотах практически не кренится, держит дорогу просто отлично.

Двигатели и тансмиссия Nissan Pathfinder

Автомобиль оснащён двигателем, мощностью 231 лошадиная сила, турбодизель объёмом в 3 л. Второй двигатель немного слабее – 2,5 литра с 190 лошадями и 450 Нм крутящего момента, когда первый -550 Нм, что не мало, даже для такого великана. Коробка передач имеет три модификации, одна из них семиступенчатый автомат работает с самым мощным двигателем в 231 л.с. Две другие это пятиступенчатый автомат и шестиступенчатая механическая коробка передач устанавливается на менее сильный двигатель в 190 лошадей.

Несмотря на свой вес, более двух тонн, Nissan Pathfinder легко разгоняется. Автоматическая коробка передач работает мягко при переключении не чувствуется практически не каких рывков. Расход топлива составляет всего около 15 литров на сотню километров.