Прокаталась два года и две зимы, на кузове ржавчины так и не появилось, движок 1.4л заводиться при температуре минус 20 без проблем. Ночует машина на открытой парковке. На зимней резине по неочищенным дорогам ездить довольно легко.

Присмотрелась – по техническим характеристикам машина ничем не хуже тех же «вазов» и «ланосов». До сотни на третей разгоняюсь без проблем за 10-12 секунд. Мотор, конечно, ревет и ругается, педаль газа вибрирует и вызывает немного неприятные чувства. На обгон при больше чем 120 км идти страшновато, но в основном езжу по городу, на трассу выбираюсь редко.
Не смотря на то, что машина бегает почти каждый день поломок очень немного, в основном колодки, шаровые, свечи и прочая мелочь.

За два года пробег почти 40 тысяч, это в основном работа, дом и небольшие выезды за город. Сменила аккумулятор (пусковой ток вместо рекомендуемых 480 был 640) цена 85$, провела плановый ремонт сцепления и реактивную тягу из-за перегрузки, обошлось в 350$ плюс работа. За тормозные колодки придется отдать около 110$ плюс работа. Фильтры (воздушный, масляный) стоят от 10 до 15$. Стоимость работы всегда зависит от мастера. У меня брат автослесарь, поэтому, цены на ремонт у меня минимальные)

Основными достоинствами машины считаю ее вместительность, несмотря на небольшие габариты – впятером с сумками вполне удобно, экономичность – около 7 литров на 100 в городе и хорошую управляемость. Заправляешь, полный бак и забываешь. Багажник вместительный, но если появится ребенок, то с коляской сложно будет разместиться. Для семьи с двумя детьми она, конечно, не подойдет, но для двоих идеальный вариант. Небольшая стоимость, экономичность и внешний вид отличный вариант для старта.