БЛОК ЦИЛИНДРОВ

Цилиндров состоит из картера кривошипно-шатунного механизма и собственно блока цилиндров, в который устанавливаются рабочие гильзы цилиндров, или просто из блока цилиндров.

При полной разборке тщательно очистить блок цилиндров и удалить все посторонние частицы из полостей и смазочных каналов. Особо следует обращать внимание, чтобы полностью была удалена промывающая жидкость. Если возможно, просушить блок цилиндров сжатым воздухом. Обязательно обращать внимание на то, чтобы в смазочных каналов не оставалось масла.

Перед тем, как производить измерение зазоров поршней.

Перекос поверхности блока цилиндров проверяется тем же способом, который описан для головки цилиндров. Обмерить блок цилиндров в продольном, поперечном и диагональных направлениях. Толщина вводимого щупа не должна превышать 0,05 мм. Как уже упоминалось, если на головке цилиндров выбита буква "R" (у тех двигателей, которых это касается), то фрезерование поверхности блока цилиндров не допускается.