СЦЕПЛЕНИЕ

Указание:

Если на следующих страницах будут приводиться специальные указания для двигателей типа "XU", то они относятся также к дизельным и турбодизельным двигателям, даже если об этом специально не упоминается.

На автомобилях устанавливается сухое однодис-ковое сцепление с ведущим диском с диафрагмен-ными пружинами. В серии этих автомобилей устанавливается сцепление двух различных диаметров. Подробные сведения по этому поводу содержатся в таблицах размеров и регулировок. Привод сцепления тросовый, однако и здесь имеются различия. Трос сцепления или может регулироваться (на двигателях с рабочим объемом 1,4 литра) или имееттак называемую поддержку педали сцепления. Крое того различны способы привода. На турбодизельных и 1б-клапанных двигателях сцепление выключается путем "оттягивания", а на остальных двигателях путем "нажатия".

Ведущий диск и диафрагменные пружины не разбираются и при повреждениях заменяются в комплекте