|
Могут заменяться только винтовая пружина, амортизационная стойка в комплекте, подшипник амортизационной стойки или мелкие детали. Сама амортизационная стойка не разбирается.
Для снятия усилия пружины при отворачивании верхней опоры амортизационной стойки требуется приспособления для сжатия пружин.
Ни в коем случае не пытаться отворачивать гайку в середине опоры амортизационной стойки, предварительно надежно не стянув пружину.
На рисунке 216 представлено специальное приспособление для сжатия пружин, используемое на станциях обслуживания Peugeot. Могут также использоваться два крюка с винтовым механизмом между ними. В этом случае крюк должен охватывать часть или пять витков пружины. При наличии специального приспособления для сжатия пружин закрепить его в тисках.
Разборка амортизационной стойки производится следующим образом:
Затягивать болт стяжного приспособления до сжатия пружины.
Удерживая шток поршня ключом для болтов с головками с внутренними шестигранниками, как показано на рисунке 217, отвернуть гайку штока поршня.
 Снять гайку, верхнюю опорную чашку и игольчатый упорный подшипник, а также упор с верхней стороны подшипника амортизационной стойки.
Вытащить амортизационную стойку из сжатой пружины.
Последовательно снять детали с амортизационной стойки и сложить их в порядке установки.
При использовании крюков для сжатия пружин подтянуть винтовой механизм, чтобы освободить пружину из верхней и нижней чашек, то есть пружина должна быть в состоянии немного перемещаться.
Обязательно должны заменяться резиновый отбойник, резиновый наконечник и его шайба и резиновая втулка. При обращении с амортизационной стойкой не повредить шток поршня амортизатора.
|
