|
Для облегчения пуска двигателя в топливном насосе DPC предусмотрен пусковой обогатитель, который обеспечивает увеличенную подачу топлива при пуске и при работе на пусковой частоте вращения, что осуществляется путём увеличения расстояния между плунжерами в ходе впуска.
Для этого на внешней поверхности толкателей и в пластине - ограничителе максимальной подачи выполнены прорези, как показано на рис.3 11
 Расположение пускового обогатителя в гидравлической головке выделено чёрным цветом на рис.3.12
Когда выступы в толкателях входят в зацепление с прорезями в пластине, максимальное расстояние между плунжерами 3 (рис.3.11) увеличивается на величину х, которая зависит от глубины паза в толкателях. Совместное перемещение топлива и толкателя из положения максимальной (пусковой) подачи в положение номинальной подачи и обратно осуществляется при осевом смещении узла ролик - толкатель под действием возвратной пружины пускового обогатителя (позиции 19 на рис.3.1 и 2 на рис.3.13) в сторону увеличения подачи топлива и перемещением поршней пускового обогатителя (позиции 16 на рис.3.1 и 1 на рис.3.13) в сторону уменьшения пусковой подачи.
Управляющее давление к поршням пускового обогатителя подводится от дифференциального клапана (позиция 15 на рис.3.1). схема которого показана на рис 3 14
Дифференциаль ный клапан, работающий под действием низкого давления, размещён в корпусе 4. который одновременно прикрепляет гидравлическую головку к корпусу ТНВД. Усилие предварительной затяжки пружины 3 клапана 5 регулируется винтом 1.
Давление, создаваемое лопастным насосом низкого давления и зависящее от скоростного режима двигателя, подводится к клапану через кольцевую канавку 6. При закрытом положении клапана давление на поршни пускового обогатителя не действует и последний увеличивает подачу топлива. Когда клапан открыт, давление топлива под низким давлением поступает через отверстие к поршням пускового обогатителя, в результате чего действие последнего прекращается |
