|
Для снятия продольных рычагов требуется специальное приспособление, устанавливаемое вместо амортизатора. Эту своего рода штангу с креплением с обоих концов, аналогичным креплению амортизатора можно изготовить и самостоятельно при условии, что имеется возможность копирования оригинала.
Кроме этого требуется шаблон для установки рычага. Замена рычага или деталей может производится только при наличии этих инструментов.
Заехать на эстакаду или на яму и поднять автомобиль на домкрате до провисания колес.
В салоне автомобиля снять накладку рычага ручного тормоза, отвернуть контргайки и регулировочные гайки с конца того троса ручного тормоза, со стороны которого должен сниматься продольный рычаг, и вытащить трос из поворотного ролика. На рисунке 235 крепление тросов ручного тормоза указано стрелками.
Освободить трос из двух хомутов крепления под топливным баком и вытащить из направляющей на днище.
Снять торсионы, следуя указаниям 12.4.
Отвернуть с соответствующей стороны тормозную трубку от колесного тормозного цилиндра. Во избежание попадания грязи закрыть трубку пробкой.
Вытащить эрзац амортизатора (выше упомянутую штангу, используемую для снятия торсионов) и вытащить продольный рычаг из подвески колеса.
 Вытащить отверткой сальник (Рис. 239). Если требуется, удалить также из отверстия втулку.
Перед установкой тщательно очистить все снятые детали. Проверить обе поверхности стальных вкладышей; они должны быть чистыми и свободными от царапин и прочих повреждений. Опорные поверхности на опорной оси продольного рычага снаружи и внутри не должны иметь повреждений. На автомобиле без стабилизатора поперечной устойчивости проверить, что пробки отверстий, в которых обычно крепится стабилизатор, не протекают. В противном случае требуется вставить новые пробки.
Установка производится следующим образом:
Смазать уплотняющие губки нового сальника продольного рычага (показанного на рисунке 239) и вставить сальник во вкладыш опоры. Поставить наружную губку со стороны продольного рычага.
Смазать универсальной смазкой игольчатый подшипник и поверхность опорной шейки продольного рычага.
 Вставить опорную ось в поперечный рычаг до касания сальника с опорной втулкой.
Поставить специальный шаблон 0526 0, как показано на рисунке 240, и установить также эрзац амортизатора. Подвигая шаблон вверх, затягивать гайку, чтобы приблизить его как можно ближе к втулке.
Ввести между шаблоном и телом поперечного рычага щуп толщиной 0,5 мм (в месте "А" на рисунке 240) и ударять молотком из мягкого металла по продольному рычагу до прижатия шаблона к щупу. Продольный рычаг установлен правильно, если щуп входит и вытаскивается с натягом.
Подложить под тормозной барабан подставку или приподнять барабан домкратом, так чтобы продольный рычаг встал в свое правильное положение, и снять эрзац амортизатора и шаблон.
Подсоединить тормозную трубку и навернуть накидную гайку.
Установить торсион.
Установить стабилизатор поперечной устойчивости |
