|
Поставить пружину вертикально и последовательно наложить на нее с верхней стороны снятые детали.
Верхний подшипник амортизационной стойки должен быть правильно поставлен по всей окружности. 11.1.4 указывается на различия на автомобиле с механическим рулевым управлением и автомобиле с гидроусилителем рулевого управления. Пружина может устанавливаться произвольным образом по окружности.
Вложить собранную пружину в стяжное устройство.
Вставить резиновый отбойник в защитный чехол большим диаметром отбойника вверх.
Надеть на амортизационную стойку резиновый отбойник в сборе с защитным чехлом и надеть сверху шайбу.
Сжать пружину в стяжном устройстве до прохода штока поршня с верхней стороны.
Поставить вкладыш опоры, прокладочную шайбу и новую гайку на шток поршня.
Медленно разжать пружину, одновременно проверяя положение пружины.
После установки амортизационной стойки (в соответствии с указаниями следующего) затянуть гайку штока поршня моментом 45 нм. При этом удерживать шток поршня от проворачивания стержневым ключом. При этом на станциях обслуживания Peugeot используется специальный инструмент для удерживания штока поршня с динамометрическим ключом.
При использовании накидного ключа естественно момент затяжки может определяться только на глаз. Можно также затянуть гайку, а затем проверить момент затяжки, поставив головку с динамометрическим ключом. Гайка должна быть затянута так, чтобы шток поршня больше не мог проворачиваться. |
