Мой ЗАЗ-1102 ("Таврия") служит мне уже три года. Ездить пришлось по селам, по кочкам и сельским трассам с предельной загрузкой. Возить приходилось разные железяки для монтажных работ и плюс еще по 4-5 человек. Могу сказать, общее дело у нас идет успешно, машина выдерживает нагрузки. По опыту знаю, что масло требуется хорошее и технический осмотр регулярный. Еще слово в пользу импортных свеч зажигания, которые способны выровнять работу движка на холостых оборотах. Из высказываний коллег делаю для себя определенные выводы о том, чтобы машина прошла, как можно больше километров, действительно лучше заменить сразу же масло на импортное. Запчасти для машины стоят недорого. Есть в любой автомагазине всегда в наличии.

Моя «Таврия» имеет три двери, легкий и прочный кузов. За год наездила она двадцать тысяч километров. Свои деньги она у меня отработала. У соседа такая же машина без капитального ремонта прошла около трехсот тысяч километров. Конечно, можно повторять вновь и вновь о значении своевременного обслуживания, технического осмотра машины. Конечно, соглашаюсь с тем, что иномарки мощнее моей «Таврии» и комфортабельнее. Но и обслуживание этой красоты и мощи стоит гораздо дороже. Если не следить должным образом за любой комфортабельной, сверхсовременной импортной машиной, результат будет невеселым - потребуются большие затраты на ремонт..

Слышны в последнее время реплики, утверждающие о необходимости снять "Таврию" с производства, аргументируя тем, что якобы потомки легендарного "Запорожца" по своей конструкции безнадежно устарели. Машина же убедительно доказывает мысль о том, что сконструированный удачно автомобиль не стареет очень долго морально.