Подержанные автомобили Peugeot 605 первого поколения


02.11.2012

Седан бизнес класса Peugeot 605 увидел свет в 1989 году. Презентация авто состоялась на Международном автосалоне во Франкфурте, Германия. На момент дебюта это был самый крупные представитель модельного ряда французского бренда. Длина, созданного на одной платформе с моделью Citroen XM, автомобиля составляла 4765 миллиметров, ширина — 1799 миллиметров, высота — 1417 миллиметров.

Над внешним видом машины работали дизайнеры известного итальянского ателье Pininfarina. Автомобиль выглядит стильно и элегантно: прямоугольные передние фары, изысканная решетка радиатора, узкие стойки. Кузов седана полностью оцинкован и хорошо сопротивляется коррозии.

Просторный пятиместный салон сегодня выглядит уже не слишком современно, зато он достаточно удобен и эргономичен. Машина выпускалась в трех комплектациях: SL, SR и
SVE. Базовая SL не отличалась особо богатым списком опций, а вот максимальная SVE предусматривала кожаную обивку салона, кондиционер, электростеклоподъемники, электропривод боковых зеркал и целый ряд других опций, обеспечивающих максимальный комфорт водителю и пассажирам. Объем багажного отделения составлял 497 литров. Владельцы отмечают, что багажник весьма удобен в эксплуатации.

Одна из главных проблем, с которой сталкиваются отечественные автолюбители — небольшой дорожный просвет, размер которого равен всего 100 миллиметрам. Французский седан не слишком приспособлен к качеству российских дорог, так что перед любой поездкой стоит тщательно продумывать маршрут.

Первое поколение авто имело семь модификаций. Самая скоромная получила дизельный инжекторный четырехцилиндровый восьмиклапанный рядный двигатель объемом 2,2 литра мощностью 82 лошадиные силы. Не слишком мощный и не слишком тяговитый силовой агрегат обеспечивает машине посредственную динамику. максимальная скорость составляет всего 176 километров в час. А разгон до сотни занимает изрядное количество времени — целых 17 секунд. Эти авто наименее популярны.

Куда больше российским автолюбителям пришлись по душе машины с трехлитровым инжекторным бензиновым мотором V6 мощностью 200 лошадиных сил. Чтобы разогнаться до 100 километров в час, авто в данной модификации требуется 8,6 секунды. Максимальная скорость Пежо 305 достигает 235 километров в час. Да и расход топлива у автомобиля не слишком большой — 11,4 литра на 100 километров пробега в смешанном режиме.

Стоят подержаные автомобили от 50 тысяч рублей до 230 тысяч рублей, стоит отметить, что выбор таких иномарок на российском вторичном рынке небольшой. Да и поиск машины в хорошем техническом состоянии может потребовать немало времени. Первое поколение авто считается не слишком надежным: многочисленные неисправности, недостаточно высокое качество сборки и разнообразные детские болезни привели к снижению спроса на автомобиль. В 1994 году стартовали продажи рестайлинга первого поколения, такие авто зарекомендовали себя куда лучше.

 

 


Защитный код
Обновить