Для снятия и установки головки цилиндров в распоряжении должен находиться специальный инструмент для блокировки зубчатого шкива распределительного вала и последующей блокировки маховика во избежание несовпадения требуемых положений коленчатого и распределительного вала.
Снять приводной ремень генератора переменного тока. На некоторых моделях требуется снятие и приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления.
Удалить стягивающие планки рабочих гильз цилиндров.
Очистить контактные поверхности блока цилиндров и моторного блока очищающим средством. Ни в коем случае не пользоваться для очистки твердым шабером или наждачной бумагой.
После снятия двигателя с автомобиля и зубчатого ремня с двигателя полная разборка двигателя производится в ниже указанной последовательности для каждого типа двигателя.
Монтажный чертеж вала коромысел представлен на рисунке 90. Коромысла впускных и выпускных клапанов, а также все расположенные между ними пружины одинаковый в случае их повторной установки должны маркироваться.
Распределительные валы не одинаковы на всех двигателях и при замене должен устанавливаться нужный распределительный вал. Распределительный вал удерживается на поверхности головки цилиндров крепежной платой.
Привернуть на шпильки выпускного коллектора подходящую скобу и и зажать эту скобу в мощных тисках. Естественно предварительно отвернуть восемь гаек коллектора и снять четыре прокладки.
Небольшие повреждения головок клапанов могут устраняться притиркой клапанов в седлах в головке цилиндров, как это будет описано а под "Седла клапанов".
