ТНВД

Оптимальный угол опережения впрыскивания топлива позволяет обеспечить нормальное протекание процесса сгорания.

После начала процесса впрыскивания требуется определенный период времени для испарения топлива и образования с воздухом горючей смеси.

Фирма Lucas CAV и имеет филиалы в мире известны как изготовители дизельной топливной аппаратуры различных видов и в том числе широко известных роторных ТНВД распределительного типа DPA. DPC и DPS и ТНВД с электронным управлением CAV

Автоматические регуляторы частоты вращения служат для поддержания на заданном уровне частоты вращения коленчатого вала двигателя Подробно о назначении и работе механических регуляторов частоты вращения говорится в разделах 1.3 и 2.2 настоящего пособия.

Функции нагнетания и распределения топлива выполняются основной секцией топливного насоса, которая называется гидравлической головкой и состоит из двух частей - корпуса гидравлической головки и ротора-распределителя.

В этом случае на крышке регулятора устанавливается адаптер для крепления стрелочного индикатора, а регулировочный штифт для метки входит в корпус ТНВД через отверстие в крышке, закрываемое пробкой.

Регулирование угла опережения впрыскивания является необходимый условием нормального протекания рабочего процесса дизеля. Общие соображения э назначении автоматического устройства опережения впрыскивания топлива представлены в параграфе 2.3.1 настоящего учебного пособия

Для снижения дымности отработавших газов при работе холодного двигателя на режиме холостого хода на насосах ряда DP предусмотрено дополнительное увеличение угла опережения впрыскивания, которое может быть осуществлено одним из четырех различных устройств.

Расположение регулировочных винтов частоты вращения показано на рис 3.41. Регулировка максимальной частоты вращения проводится после регулировки положения винта 3.

На рис. 3.1 представлена схема системы топливоподачи с топливным насосом DPC.

Топливо из бака 1 проходит через топливный фильтр 2 и подаётся на вход топливного насоса низкого давления 3 роторно-лопастного типа, откуда через электромагнитный клапан выключения подачи 5 поступает к дозирующему клапану

Регулировки топливных насосов определяются инструкциями фирм-изготовителей и должны быть строго соблюдены для обеспечения нормальной работы топливной аппаратуры и. соответственно, дизеля.

Схемы работы всережимного регулятора частоты вращения топливного насоса VE с системой рычагов и рабочими положениями дозирующей муфты на различных нагрузочных и скоростных режимах показаны на рис. 2 16 а. б. в. г.

Момент начала впрыскивания топлива определяется при пусковом обогатителе в положении максимальная подача, а именно:

Регулировочный винт максимальной подачи расположен внутри смотрового отверстия, закрытого пробкой (позиция 7 на рис. 3.40 и позиция 5 на рис. 3.8).

Расположение регулятора в корпусе ТНВД показано на рис.3.17. Двухрежимный регулятор обеспечивает автоматическое регулирование режима пуска и частоты вращения на минимальном и максимальном режимах.

Устройство и работа положительного и отрицательного механических корректоров топливоподачи топливного насоса VE иллюстрируется рис. 2.18 а, б.