Ремонт авто

Установка коробки передач производится в обратной последовательности, однако следует учитывать следующие пункты в зависимости от установленного двигателя:

На всех двигателях:

Смазать уплотняющие губки сальников приводных валов универсальной смазкой и приставить сальники к отверстиям. С помощью выколотки или трубы соответствующего диаметра запрессовать сальники до утапливания их наружных поверхностей. При этом не повредить сальники.

Здесь следует обращать внимание на конструктивные различия механизма выключения сцепления. Турбодизельные и 16-клапанные двигатели имеют механизмы выключения сцепления, работающие на оттягивание. На всех остальных двигателях производится нажатие на выжимной подшипник.

Учитывая наличие двух различных конструкций коробок передач и отличие внутри каждой конструкции, описание разборки и сборки коробки передач не приводится. При наличии какой-либо неисправности в коробке рекомендуется ее замена на коробку передач из обменного фонда.

Каждый из передних приводных валов имеет на всех моделях Peugeot 306 со стороны коробки передач так называемый трехосный шарнир, который может перемещаться во внутренних клиновых канавках, и гомокинетический шарнир равных угловых скоростей со стороны колеса, не способный смещаться. Следует отметить, что приводные валы не одинаковы на всех моделях.

Так как должны заменяться сальники со стороны коробки передач, требуется специальный стержень, для запрессовки сальников заподлицо в корпус.

Сместить поворотный кулак внутрь и соединить нижнюю часть амортизационной стойки с поворотным кулаком, как показано на рисунке 200. Отжать поворотный кулак до упора вверх и вставить стяжной болт в поворотный кулак.

Замена резиновых манжет является единственной работой которую можно проводить с приводными валами. Износ или повреждение вала или шарниров требуют установки нового комплектного вала. Замена резиновых манжет должна производиться только при наличии поставляемого Peugeot ремонтного комплекта. В нем имеется также предписанное количество смазки.

На всех описываемых в настоящем издании автомобилях Peugeot 306 устанавливается рулевое управление с зубчато-реечным рулевым механизмом, которое может устанавливаться как с, так и без гидроусилителя рулевого управления.

Поставить переднюю часть автомобиля на подставки. Снять передние колеса.

Установка

Установка рулевого управления производится в обратной последовательности с учетом следующих пунктов:

Проверить состояние манжет рулевого управления и надежность их крепления.

Рулевое управление не подлежит разборке. В случае износа или повреждений необходимо заменять рулевое управление.

При регулировке и проверке схождения необходима установка рулевого управления в среднее положение. Это требуется также при всех работах, при которых рулевое управление должно находиться в среднем положении.

Замена и натяжение приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления, а также соответствующее устройство натяжения описаны для соответствующих типов двигателей.

Хотя рулевые тяги можно заменять и без снятия рулевого управления, рекомендуется рулевое управление снимат», так как при этом обеспечивается лучший доступ к креплению.