Сложно представить, что автомобили Lada и УАЗ, которые мы привычно называем “отечественными”, бывают и иностранного производства. На самом деле, машины под российскими брендами выпускаются не только в нашей стране, но и за рубежом. Правда, речь идет в основном о ближнем зарубежье и странах третьего мира, где “Жигули”, “Волги” и “уазики” пользуются спросом еще с советских времен. По словам участников отрасли, внешняя сборка позволяет обходить заградительные пошлины, которые действуют в некоторых странах, и открывает доступ на новые экспортные рынки.