Замена заднего сальника коленчатого вала

Приводится описание, общее для всех типов двигателей.

Сальник может быть заменен при снятом маховике. Это может потребоваться, когда начинает проскальзывать сцепление из-за загрязнения маслом, вытекающим из картера двигателя.

Вытащить сальник с помощью отвертки, не повредив при этом картер двигателя и фланец коленчатого вала. Для облегчения снятия сальника можно ввернуть с наружной стороны сальника два винта-саморез и попеременно упираться отверткой в головки винтов. Шаг за шагом сальник выходит.

Проверить рабочую поверхность на коленчатом вале. Если имеется износ поверхности от старого сальника, новый сальник может запрессовываться в картер двигателя немного глубже.

Осторожно запрессовать новый сальник с помощью выколотки соответствующего диаметра. Смазать сальник снаружи моторным маслом, а его уплотняющие губки универсальной смазкой. Если поверхность коленчатого вала не изношена, сальник запрессовывается заподлицо, а в противном случае немного утопить наружную поверхность сальника. Проверить равномерную запрессовку сальника по окружности