ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

На рисунке 431 представленотипичное расположение воздушного фильтра на дизельном двигателе без турбонагнетателя. На двигателе, работающем с катализатором, подключение несколько отличается, так как шланг подключен с задней стороны двигателя.

На обычном дизельном имеется распределительная воздушная коробка в середине головки цилиндров. Система подсоса воздуха на турбодизельном двигателе представлена на рисунке 429.

Замена фильтрующего элемента может выполняться с использованием этих двух рисунков. Замена элемента производится через каждые 30000 км.

Бумажный фильтрующий элемент нельзя подвергать чистке и он должен заменяться в соответствии с указаниями инструкции по эксплуатации. При эксплуатации автомобиля в условиях повышенной запыленности фильтрующий элемент заменяется чаще.