|
Приводные шестерни турбодизельного двигателя и дизельного двигателя не одинаковы, это следует учитывать при замене масляного насоса.
Снятие масляного насоса может производиться без снятия двигателя:
Поднять переднюю сторону автомобиля или, если возможно, заехать на эстакаду или передними колесами на подьемную рампу.
Поставить под масляный картер подходящий сосуд и спить масло из двигателя. Для полного слива масло должно быть по крайней мере теплым.
Отвернуть трубу глушителя от фланца выпускного коллектора и освободить трубу с задней стороны из крепления на мосту.
Отвернуть по окружности болты крепления масляного картера и опустить масляный картер вниз. Приклеившийся масляный картер осторожно обстучать резиновым молотком, отвертку между контактными поверхностями вставлять не следует.
Снять масляный насос в соответствии с указаниями а, посвященного разборке двигателя.
Если масляный насос снимается из-за низкого давления масла, то лучше установить новый насос, так как с большой вероятностью изношены корпус насоса и шестерни.
 При необходимости можно разобрать насос на детали, изображенные на рисунке 395, следующим образом:
Отвернуть сетку мзслозаборника от корпуса насоса.
Вынуть из насоса детали, изображенные на рисунке 395.
Тщательно проверить состояние шестерен насоса. Одна из шестерен может быть снята с вала. Другая шестерня запрессована на валу в горячем состоянии. Если одна из шестерен имеет повышенный износ, другая шестерня также заменяется.
Проверить отсутствие износа и повреждений поршня предохранительного клапана и пружин поршня. При необходимости произвести замену деталей.
Сборка масляного насоса производится в обратной последовательности. Обильно смазать внутренние стороны насоса моторным маслом и установить сетку маслозаборника. Болты затянуть моментом 7 нм.
Перед установкой масляного насоса тщательно очистить контактную поверхность картера, но без применения острого инструмента.
Установить насос в правильном положении, одновременно надев цепь. Для этого слегка наклонить насос, чтобы ввести звездочку в цепь, и затем поставить насос на центрирующую втулку. Ввернуть три болта и равномерно затянуть их моментом 8 нм.
Покрыть контактную поверхность масляного картера уплотняющей массой и установить масляный картер. Проверить, завернута ли маслоспивная пробка (момент затяжки 30 нм) и залить в двигатель необходимое количество масла.
Запустить двигатель и оставить его работать на некоторое время. Проверить отсутствие утечек в районе масляного картера. Кроме того через некоторое время проверить уровень масла в двигателе и,если требуется, откорректировать его, долив масла. |
