|
02.04.2010 |
|
Снятие коленчатого вала уже было описано , посвященном разборке двигателя. Коленчатый вал работает в пяти подшипниках.
Шейки коренных подшипников и шейки шатунных подшипников могут один раз обтачиваться, то есть имеются вкладыши подшипников одного повышенного размера.
Осевой люфт коленчатого вала регулируется разгонными шайбами у второго подшипника коленчатого вала.
Уплотнение коленчатого вала производится с передней и с задней стороны сальником. |
