|
Привернуть на шпильки выпускного коллектора подходящую скобу и и зажать эту скобу в мощных тисках. Естественно предварительно отвернуть восемь гаек коллектора и снять четыре прокладки.
Отвернуть комплектный впускной узел вместе с коробкой дроссельной заслонки. Должны быть отвернуты шесть гак и отсоединены шланги.
Провести черту по верхней стороне распределителя зажигания и корпусу распределителя, чтобы обеспечить последующую установку распределителя в первоначальном положении (обе шпильки устанавливаются в то же положение в прорези платы распределителя). Отвернуть две гайки и вынуть распределитель. Крепление распределителя зажигания показано на рисунке 103.
 Полностью отвернуть расположенный за распределителем корпус вместе с установленными в нем деталями (7 болтов).
Заблокировать соответствующим образом зубчатый шкив распределительного вала (Рис. 92) и отвернуть болт. Снять болт, шайбу и зубчатый шкив.
 Отжать маслопровод в середине головки цилиндров.
Ослабить десять гаек крышек подшипников распределительного вала равномерно и в направлении снаружи к середине. Замаркировать установочное положение крышек и последовательно снять крышки.
Последовательно вытащить толкатели клапанов из отверстий. Необходимо замаркировать толкатели по их положению установки. Это можно сделать так, как показано на рисунке 104. Снять вложенные регулировочные шайбы и сложить их рядом с соответствующими толкателями.
 Снять клапаны, следуя указаниям для двигателей типа TU. Каждая направляющая втулка клапана имеет маслоотражательный колпачок, расположенный в приемном отверстии головки цилиндров. Снять колпачки пинцетом. При сборке маслоотражательные колпачки должны обязательно заменяться.
|
