|
Удалить стягивающие планки рабочих гильз цилиндров.
Очистить контактные поверхности блока цилиндров и моторного блока очищающим средством. Ни в коем случае не пользоваться для очистки твердым шабером или наждачной бумагой.
При необходимости замерить выступы рабочих гильз цилиндров, следуя указаниям соответствующего .
Установка головки цилиндров производится следующим образом:
Наложить на блок цилиндров новую прокладку головки цилиндров. Тип прокладки должен соответствовать номеру двигателя. Имеются прокладки нормального и повышенного размеров. Прокладка накладывается несмазанной.
Смазать резьбу и нижнюю сторону головок болтов моторным маслом и надеть на каждый болт шайбу.
Поставить головку цилиндров и вставить 10 болтов. Затянуть болты рукой в направлении изнутри наружу.
Затянуть болты в последовательности, указанной на рисунке 37, до момента затяжки 45 нм. Чтобы не повредить болты, пользоваться только ключом "Тогх 55", На рисунке 38 показана головка болта.
Затянуть болты в последовательности,указанной на рисунке 37, до момента затяжки 60 нм.
Снова отпустить все болты.
Затянуть болты в последовательности,указанной на рисунке 37, до момента затяжки 20 нм.
Дотянуть болты в последовательности,указанной на рисунке 37, на угол около 300°. 
При наличии транспортира, представленного на рисунке 35, дотяжка болтов на определенный угол является простым делом, то есть после установки ключа поворачивать его пока проволочный указатель не встанет против отметки 300°. В отсутствие этого измерителя следует исходить из того, что 270° составляют три четверти оборота. Можно начертить угол 90° и ить его на шесть равных часов. Два сектора составляют угол 30°, который следует прибавить к трем четвертям оборота. Возможно этот способ и сложен, но является единственным, что может быть предложено в отсутствие транспортира.
Подтяжки болтов головки цилиндров при разогретом двигателе или после определенного пробега не требуется.
Установить зубчатый ремень и все снятые детали. |
