Хотя колесные подшипники могут заменяться и при установленном поворотном кулаке, однако гораздо проще снять поворотный кулак и произвести замену подшипника на верстаке. Колесный подшипник обязательно должен заменяться, если ступица колеса по какой-либо причине снималась с поворотного кулака.
Затянуть ручной тормоз и включить первую передачу.
Ослабить колесные гайки.
Снять тормозные колодки и тормозной суппорт. Подвесить тормозной суппорт на куске провода на кузове, чтобы он не натягивал тормозной шланг.
Отвернуть гайку шарового шарнира рулевой тяги и выпрессовать соответствующим съемником шаровой палец рулевого наконечника.
Снять приводной вал, следуя указаниям 9.1, не отсоединяя его от коробки передач. Отжать приводной вал в сторону и подвесить его к кузову куском провода, чтобы он не провисал и не выходил из коробки передач.
Отвернуть и осторожно выбить стяжной болт пальца шаровой опоры с нижней стороны поворотного кулака. Запомнить, с какой стороны расположена головка болта.
Осторожно отжать монтировкой поперечный рычаг вниз, чтобы вывести из зацепления с нижним концом поворотного рычага палец шаровой опоры. Поперечный рычаг можно освободить от шаровой опоры также, отвернув болты, показанные на рисунке 220. В этом случае шаровой палец остается на поворотном кулаке.
Вставить показанный на рисунке 214 специальный инструмент или упомянутый стержневой ключ стяжной шлиц с верхней стороны поворотного кулака и раздвинуть шлиц, чтобы можно было стянуть поворотный кулак вниз.
Перед снятием колесного подшипника сразу же тщательно очистить поворотный кулак. |