|
Конструкция Однодисковое сухое сцепление с диафрагменными пружинами Размеры накладок дисков сцепления: Наружный диаметр — двигатели с рабочим объемом 1,4 литра 180,0 мм Наружный диаметр двигатели с рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра 200,0 мм
Наружный диаметр — обычные дизельные двигатели 200,0 мм Наружный диаметр — двигатели с рабочим объемом 2,0 литра и турбодизельные двигатели 215,0 мм Внутренний диаметр — двигатели с рабочим объемом 1,4 литра 127,0 мм Внутренний диаметр — двигатели с рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра 137,0 мм Внутренний диаметр — обычные дизельные двигатели 137,0 мм Внутренний диаметр — двигатели с рабочим объемом 2,0 литра и турбодизельные двигатели 147,0 мм Привод сцепления: выжимной подшипник шариковый подшипник с постоянным контактом с диафрагменной пружиной, или встроенный в механизм сцепления свободный ход педали сцепления отсутствует регулировка педали сцепления ручная (двигатели с рабочим объемом 1,4/1,6 литра) или автоматическая выключение сцепления сцепления вилка выключения сцепления вытаскивается (турбодизельные двигатели и 16-клапанные двигатели с рабочим объемом 2,0 литра) или вставляется. |
