|
На стартовавшем вчера международном автосалоне в Женеве немецкий автопроизводитель премиум-класса Mercedes-Benz представил экспериментальный автомобиль F 800 Style. Этот пятиместный седан длиной 4750 мм построен на гибкой мультиприводной платформе, которая подходит как для автомобилей на топливных элементах, так и для гибридного привода типа Plug-in.
Гибридная установка в данном случае состоит из бензинового двигателя V6 мощностью 272 л.с. с непосредственным впрыском топлива, гибридного модуля мощностью 109 л.с. и литиево-ионной батареи. Mercedes-Benz F 800 Style может использовать в городе только электрическую тягу. Правда, запас хода в таком случае у автомобиля достигает всего лишь 30 км.
Если верить официальным данным, расход топлива у модели составляет 2,9 л бензина на 100 км пути, а выбросы CO2 – 68 г/км. Разгон с места до 100 км/ч занимает у F 800 Style 4,8 сек., а его максимальная скорость равна 250 км/ч. Отметим, что максимальная скорость в режиме электротяги составляет 120 км/ч. Как сообщает Mercedes-Benz, в ближайшем будущем данный гибридный привод будет запущен в серийное производство, в частности им будет оснащаться следующее поколение S-Class.
В случае с топливными элементами F 800 Style оснащается электродвигателем мощностью 136 л. с., крутящий момент которого составляет 290 Нм. Электроэнергия, используемая для движения автомобиля, вырабатывается в ходе химической реакции с участием водорода и кислорода, в результате чего единственным выбросом в атмосферу оказывается водяной пар. Компоненты привода на топливных элементах восходят к системному инструментарию E-Drive, разработанному специалистами Mercedes-Benz для электромобилей. В новом экспериментальном автомобиле топливный элемент размещается в передней части кузова, в то время как компактный электродвигатель располагается в области задней оси. Литиево-ионная батарея установлена за задними сиденьями, а водородные баки по два – в центральном туннеле между пассажирами и под задними сиденьями.
Задние двери концепта подвешены на спрятанный внутри поворотный рычаг и при открытии плавно сдвигаются назад вдоль кузова. Еще из инноваций – концепция управления и индикации с использованием интерфейса Cam-Touch-Pad (сенсорная панель + камера). Интерфейс представляет собой сочетание сенсорной панели с видеокамерой, записывающий изображение руки пользователя, когда она находится на сенсорной панели. В режиме реального времени прозрачный силуэт руки отображается на центральном дисплее, установленном над консолью: пользователь видит, как контуры его пальцев перемещаются по дисплею, ничего не загораживая при этом. Сенсорная панель Cam-Touch-Pad позволяет интуитивно управлять климатической установкой, телефоном, акустической и навигационной системами, а также пользоваться интернетом.
Благодаря функции автоматического следования в пробке (Traffic Jam Assist), являющейся частью системы адаптивного круиз-контроля Distronic Plus, Mercedes-Benz F 800 Style стал первым в мире автомобилем, который в условиях дорожных пробок умеет автоматически – без подруливания водителем – следовать за впереди идущим автомобилем даже в поворотах. Инновационная система безопасности Pre-Safe 360° повышает уровень пассивной безопасности, поскольку ее датчики следят и за пространством позади автомобиля: за миллисекунды до грозящего наезда сзади система включает тормоза. Тем самым в случае наезда можно будет избежать вторичных столкновений – неконтролируемого выталкивания пострадавшего автомобиля на перекресток или пешеходный переход.
turbo.ru |
