|
Колесный тормозной цилиндр имеет устройство компенсации давления и не может разбираться и ремонтироваться. В процессе выпуска диаметр колесного тормозного цилиндра изменялся, поэтому при приобретении нового тормозного цилиндра следует указывать номер шасси автомобиля.
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР. ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Главный тормозной цилиндр имеет различную конструкцию в зависимости от типа установленной тормозной системы. При замене устанавливать главный тормозной цилиндр только соответствующей конструкции.
Снятие и установка
Снятие и установка главного тормозного цилиндра не сложны. Перед снятием отключить аккумулятор. Главный тормозной цилиндр установлен в передней части гидроусилителя тормозной системы.
Отсоединить два разъема устройства сигнализации уровня тормозной жидкости.
Отвернуть накидные гайки тормозных трубок и осторожно отвести трубки в сторону.
Отвернуть две гайки главного тормозного цилиндра с передней стороны гидроусилителя тормозной системы.
Осторожно снять главный тормозной цилиндр. Чтобы тормозная жидкость не пролилась на окрашенные поверхности, держать под цилиндром тряпку.
Установка главного тормозного цилиндра производится в обратной последовательности. Затянуть крепление до момента затяжки 15 нм.
После установки выставить зазор между поршнем и тягой толкателя. Этот зазор должен составлять 0,5 мм, но его невозможно замерить. Регулировка производится ослаблением контргайки крепления выключателя стоп-сигналов и поворотом выключателя до обеспечения свободного хода педали 3,5 мм. После этого контргайка крепления выключателя затягивается моментом 10-15 нм.
Залить в бачок свежую тормозную жидкость и удалить воздух из тормозной системы, как описано 13.7. |
