|
 Производство автомобиля Kia Clarus стартовало в 1996 году. Автомобиль создан на одной платформе с Mazda Capella шестого поколения. В Южной Корее и Австралии модель продавалась под названием Credos. Размер колесной базы составлял 2659 миллиметров.
Длина седана достигала 4696 миллиметров, ширина — 1770 миллиметров, высота — 1420 миллиметров. В 1998 году состоялась презентация второго поколения машины. Линейку кузовов пополнил универсал. Кроме того, теперь авто можно было приобрести в модификации с автоматической коробкой переключения передач. Спустя три года выпуск данной модели был завершен.
На российских дорогах этот представитель линейки южнокорейского бренда встречается достаточно редко. Стоимость машины бу на отечественном вторичном рынке начинается от 100 тысяч рублей. Большим спросом у автолюбителей в нашей стране пользуются седаны, универсалы.
Одно из главных преимуществ автомобиля — просторный и комфортабельный салон, отмечают владельцы. Кроме того, автомобиль может похвастать эффективной шумоизоляцией, качественными материалами отделки и достаточно высоким уровнем сборки. Багажное отделение вместительное и удобное в эксплуатации, объем багажника седана составляет 351 литр. Объем багажного отделения универсала чуть меньше — 305 литров, зато в случае необходимости его можно увеличить до 1580 литров, сложив задние сидения.
Электрообрудование практически не доставляет хлопот. Правда, при выборе подержанного авто первых годов выпуска, рекомендуется проверить работу центрального замка, стеклоподъемников. Большинство подержанных автомобилей Киа Кларус в России имеют весьма богатую комплектацию: фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов, передние и задние электрические стеклоподъемники, обогрев и электропривод боковых зеркал заднего вида, кондиционер, гидроусилитель рулевого управления, иммобилайзер.
На выбор покупателю предоставлялось всего две модификации: с бензиновым двигателем объемом 1,8 литров мощностью 116 лошадиных сил либо объемом 2,0 литра мощностью 133 лошадиные силы. Силовые агрегаты не могли обеспечить впечатляющую динамику, зато зарекомендовали себя как выносливые и весьма надежные. По словам экспертов, ресурс моторов составляет около 300 тысяч километров пробега. Ремень газораспределительного механизма меняется вместе с натяжными роликами через 80 тысяч километров. После 200 тысяч километров необходимо заменить помпу. Специалисты рекомендуют промывать радиатор хотя бы раз в год.
Механическая коробка переключений передач вообще не требует внимания владельца. А вот, выбрав машину с автоматической коробкой передач, не следует забывать менять масло через 40 тысяч пробега. Ресурс шарниров равных угловых скоростей и подшипников ступиц достигает 200 тысяч пробега. Передние и задние амортизаторы, как и опоры передней подвески, служат в два раз меньше — порядка 100 тысяч километров. |
